三河公司生產(chǎn)的濃縮機具有體積小、效率高、工程造價低等優(yōu)點，適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理，把20-30﹪的礦漿提高到40-70﹪左右，廣泛用于冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環(huán)保等行業(yè)。
1 —— 溢流口 6 —— 工作井 11 —— 橋架 16 —— 小耙
2 —— 溢流槽 7 —— 工作通廊 12 —— 穩(wěn)流筒
3 —— 橋墩 8 —— 出口爬梯 13 —— 主軸
4 —— 殼體 9 —— 工作豎井 14 —— 短耙
5 —— 排泥口 10 —— 驅(qū)動裝置 15 —— 長耙
NXZ型中 心傳動手動提耙濃縮機結(jié)構(gòu)圖
1、橋架安裝在鋼筋混凝土的立柱上，橋架是操作人員進(jìn)入濃縮機的通道，也是機器承受全部重量的部件。
2、穩(wěn)流筒安裝在橋架下面，進(jìn)料管與穩(wěn)流筒相連，物料通過進(jìn)料管流入穩(wěn)流筒后，進(jìn)入濃縮池內(nèi)部。
3、驅(qū)動裝置安裝在橋架上，其下端固接臺側(cè)面安裝耙架，當(dāng)驅(qū)動裝置的主軸轉(zhuǎn)動時，帶動耗架回轉(zhuǎn)，耙架下部的耙齒將沉降后的物料刮向濃縮池中 央，由排泥口排出。
4、液壓站為驅(qū)動裝置提供動力，液壓站的油泵為變量泵，通過調(diào)節(jié)油泵的排油量，可改變耗架的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到較好工藝效果。當(dāng)沉降到濃縮池底部的物料增多，床層增厚時，耙架的工作阻力也隨之加大，當(dāng)工作阻力變化到4MPa時，壓力繼電器、延時繼電器、電磁閥動作，切斷液壓馬達(dá)的油路，此時主軸停止轉(zhuǎn)動，提把油缸帶動耙架向上提升，延時約3～5s鐘后，電磁閥再次動作，恢復(fù)向液壓馬達(dá)供油，主軸又開始轉(zhuǎn)動工作。當(dāng)耙架提升后，工作阻力隨之減??；若減小到4MPa以下時，則不再提耙，耙架停留在此高度上旋轉(zhuǎn)工作，耗齒將物料利向池中 央，隨著工作阻力逐步減小，耙架靠自身的重量逐步下降到正常工作位置。當(dāng)工作阻力再次增加到設(shè)定值時，耙架再次被提升，重復(fù)以上動作，從而達(dá)到自動提把、降耙的目的。
5、當(dāng)耙架的工作阻力不斷增加，提耙油缸的活塞上升接近上限行程時，行程開關(guān)動作，切斷電源，整機停止運行。此時，應(yīng)排除故障后，再手動恢復(fù)開機。
四、主要性能特點
1、處理量大，濃縮效率高，處理量可達(dá)2.5-4m³/h。
（1）采用深層入料、平流沉降技術(shù)，減少了沉降高度、降低固相顆粒動能。
（2）配有加藥裝置，進(jìn)料管中設(shè)置靜態(tài)混合器及三個加藥點，使藥劑與物料充分混合，絮凝沉降效果。
2、液壓雙驅(qū)動，無級調(diào)速，機械強度高，并具有過載保護功能。
（1）中 心傳動裝置結(jié)構(gòu)為單個或多個液壓馬達(dá)減速機同步驅(qū)動中 心回轉(zhuǎn)支承外齒圈，從而帶動主軸及耙架旋轉(zhuǎn)，并可無級調(diào)速，滿足不同工況要求。
（2）主軸為大直徑厚壁管軸，機械強度高，穩(wěn)定性好。
（3）傳動箱蓋位于油面之上，不漏油，傳動裝置潤滑良好。
（4）設(shè)有壓力控制裝置，過載自動停機，不會毀壞設(shè)備。
3、液壓自動提耙裝置和液壓驅(qū)動裝置共用一個組合式液壓泵站，以油壓反應(yīng)刮泥阻力，主軸及耙架會隨刮泥阻力變化自動升降，不會壓耙。
4、設(shè)置消泡機構(gòu)，溢流水濃度降低池面泡沫，細(xì)物料充分沉淀，很少進(jìn)入溢流，溢流水變清。
5、傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。
五、土建施工說明
1、濃縮池容積：5050m³。
2、礦漿比重按1.3Kg/cm³計算， 礦漿總重為6565噸，設(shè)備自重約為40噸。
3、池體編筋及編筋型式客戶自定。
4、橋墩由客戶根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，自定義 基礎(chǔ)深度、編筋及編筋型式。
5、工作通廊為方便示意，在圖上與橋墩方向一致，客戶施工時應(yīng)以實際方向為準(zhǔn)。
6、池體錐體面施工時應(yīng)盡量保證平整。
7、池體制作完后，做清水靜壓試驗48小時。
六、安裝注意事項
1、在齒輪箱、液壓站頂部要加防護罩，避免主機設(shè)備露天便于天氣惡劣情況下工人的檢修維護。
2、安裝時要保證小耙到防擺套的距離要大于提耙高度500mm。要保證斜拉筋軸上固定點到穩(wěn)流桶的距離要大于提耙高度500mm。
3、我司按部件發(fā)貨至用戶，所以安裝前應(yīng)按隨機發(fā)貨清單點清所有零部件，若有丟失或損壞，則須補齊或修復(fù)。
4、橋架兩端的地腳板與濃縮池立柱安裝，應(yīng)使地腳板上平面處于同一水平面上，安裝時用經(jīng)緯儀進(jìn)行校正。
5、將分段的橋架用螺栓緊固成一體，焊接補強板。
6、將橋架吊裝到濃縮池立柱上，校正傳動裝置的主軸中 心線對正濃縮池的中 心。
7、穩(wěn)流筒要與橋架焊接連接，要保證筒體處于垂直位置。
8、將解體的驅(qū)動提耙裝置組裝成一體。
9、安裝耙架，用螺栓將四個耙架裝在驅(qū)動裝置主軸下端的四方臺側(cè)面，在用螺栓固定。要求耙齒與池體底錐面盡量保持平行，避免耙齒掃地池底或異物。耙齒距池底錐面應(yīng)在100～170mm左右。
10、機械部分全部安裝完成后，校正傳動軸的垂直度，若不垂直，將會影響到整機的運行性能。須用水平儀校正保證傳動軸的垂直度。
11、安裝液壓站油管，各接頭連接處可靠，不得滲油。
12、全部安裝完畢后，在進(jìn)行一次全 面檢查，如螺栓是否有未緊固的、焊接處是否有漏焊，主軸垂直度是否移位等等防止遺漏。
七、安 全防護要求
1、濃縮機安 全設(shè)計應(yīng)符合 GB 5083的有關(guān)規(guī)定。
2、電控設(shè)備應(yīng)符合 GB/T 14048.1的規(guī)定，并應(yīng)設(shè)有過電流保護、信號報警系統(tǒng)。
3、電器外殼的防護等級應(yīng)符合 GB/T 14048.1中 IP55級的規(guī)定。
4、電動機與電控設(shè)備接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。
5、濃縮機主軸旋轉(zhuǎn)方向用紅色箭頭在減速器蓋上標(biāo)出。（從橋架向罐底看為順時針旋轉(zhuǎn)）。
八、涂裝
1、濃縮機涂裝前鋼材表面處理應(yīng)符合 GB/T 8923中規(guī)定的 Sa21 1/2級。
2、設(shè)備未經(jīng)加工的金屬表面，按不同的技術(shù)要求，分別涂底漆和面漆，涂漆應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整，不得有粗糙不平、漏漆現(xiàn)象，漆膜應(yīng)牢固，無剝落、裂紋等缺陷。
3、漆膜厚度應(yīng)符合油漆產(chǎn)品使用說明書中規(guī)定的厚度，一般不低于以下規(guī)定：
a）水上金屬表面 150μm～200μm；
b）水下金屬表面 200μm～250μm。
4、較易腐蝕的水線部位（水面上 200mm，水面下 300mm）金屬表面宜采用重防腐涂料進(jìn)行防腐處理。
九、軸承及潤滑
1、運轉(zhuǎn)中軸承部位不得有不正常的噪聲，滾動軸承的溫度不應(yīng)高于 70℃，溫升不應(yīng)超過 40℃；滑動軸承的溫度不應(yīng)高于 60℃，溫升不應(yīng)超過 30℃。
2、齒輪箱內(nèi)加齒輪油，加油高度為油面剛好與回轉(zhuǎn)支承持平既可。齒輪油型號用戶根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁丶碍h(huán)境自行選定。
3、液壓馬達(dá)減速器用N220工業(yè)齒輪油。
4、液壓站內(nèi)，夏季用N460抗磨液壓油，冬季用N32抗磨液壓油。
5、第 一次加油運行一周時間后更換新油，以后沒6個月更換一次，平時應(yīng)加油補充。
6、每班開機后，用油槍在主軸及導(dǎo)向鍵上噴注稀油潤滑一次。
7、提升軸段內(nèi)，每周加注潤滑油（ZGN-2）一次
8、推力球軸承處要定期加油。
9、回轉(zhuǎn)支承的潤滑與使用維護
（1）回轉(zhuǎn)支承出廠時滾道內(nèi)涂有少量的2號 “ji”壓鋰基潤滑脂（GB7324-1994）,啟用時用戶應(yīng)根據(jù)不同的工作條件，重新充滿新的潤滑脂。
（2）回轉(zhuǎn)支承滾道應(yīng)定期加注潤滑脂。一般球類支承每運轉(zhuǎn)100小時加油一次，滾柱類支承每50小時加油一次，特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大以及連續(xù)工作時，應(yīng)縮短潤滑周期。機器長期停止運轉(zhuǎn)的前后也須加足新的潤滑脂。每次潤滑須將滾道注滿潤滑脂，直至從密封處滲出為止。注潤滑脂時，要慢慢轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承，使?jié)櫥畛渚鶆颉?/div>
（3）齒面應(yīng)經(jīng)常清除雜物，并涂以相應(yīng)的潤滑脂。
（4）因為綜合工作因素較多，用戶也可根據(jù)具體要求自行選擇較好潤滑脂，如滾道可采用少Mobilux EP2、ShellAlvania EP(LF)2潤滑脂等。
（5）回轉(zhuǎn)支承首 次運轉(zhuǎn)100h后，應(yīng)檢查螺栓的預(yù)緊力。以后每運轉(zhuǎn)500h檢查一次，須保持足夠的預(yù)緊力。
（6）使用中注意回轉(zhuǎn)支承的運轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)噪音、沖擊、功率突然增加。應(yīng)立即停機檢查，排出故障，必要時需拆檢。
（7）使用中禁止用水直接沖刷回轉(zhuǎn)支承，以防水進(jìn)入滾道。嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)。
（8）經(jīng)常查看密封的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)密封帶破損應(yīng)及時更換。如發(fā)現(xiàn)脫落應(yīng)及時復(fù)位。
十、試驗方法
1、試驗用儀表、量具應(yīng)附帶有效使用周期檢定合格證，精度不低于被測量件的精度要求。
2、電氣系統(tǒng)安 全性能實驗按 GB/T 14048.1進(jìn)行。
十一、試車試驗
1、驅(qū)動裝置空載試驗
驅(qū)動裝置空載試驗驅(qū)動裝置按規(guī)定加足潤滑油（脂），接上電機電源，單機進(jìn)行空載運轉(zhuǎn)，先點動數(shù)次，無異?，F(xiàn)象，再運轉(zhuǎn) 10min。檢驗沒有異常現(xiàn)象，再進(jìn)行整機組裝實驗。
2、整機空載試驗
（1）組裝并整機檢查合格后，接上電源，先點動三次，確認(rèn)運轉(zhuǎn)機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動方向一致后，試運轉(zhuǎn) 15min，檢查運轉(zhuǎn)無異常，再進(jìn)行連續(xù)運轉(zhuǎn)，并檢查軸承溫升和密封處滲漏情況。連續(xù)運轉(zhuǎn)時間應(yīng)不少于 8h。
（2）分段刮板的重疊量及刮板與池底的距離用鋼尺測量。
3、整機負(fù)荷試驗
（1）整機負(fù)荷試驗在使用現(xiàn)場進(jìn)行，試驗方法按1的規(guī)定進(jìn)行
（2）負(fù)荷試驗連續(xù)運行時間應(yīng)不少于 72h。
（3）鏈傳動運行的平穩(wěn)性用目測法進(jìn)行檢
（4）主軸的垂直度采用通用量具進(jìn)行測。
（5）提升機構(gòu)靈活性檢驗，可采用手動操作方式，升降三次進(jìn)行檢驗。
（6）接地電阻采用接地電阻測試儀進(jìn)行檢。
（7）漆膜質(zhì)量用貼帶法方式檢查附著力；漆膜厚度采用電磁式膜厚計檢。
4、空載及負(fù)載試驗異常情況
（1）空載試驗時如出現(xiàn)異常情況，須先停車，等找出問題點確認(rèn)正常后在開車。
（2）負(fù)載試驗時如出現(xiàn)異常情況，須先停車，把物料全部排空后，進(jìn)行查找問題點。
十二、設(shè)備操作注意事項
1、加料時，應(yīng)先開動耙體，等水漫過溢流槽時，應(yīng)調(diào)整入料量，打開排料閥并檢測排料濃度，對入料和出料閥門不斷調(diào)整直至達(dá)到用戶排料要求（溢流允許含固量千分之五）
2、系統(tǒng)阻力超限、動力過載時，限位器或熱元件發(fā)出訊號,主電機停止，提耙電機工作，正常后主電機工作。自動提耙裝置設(shè)有緊急停止按鈕
3、停機：停機時應(yīng)把物料全部排空。
4、嚴(yán)禁超負(fù)荷運行，因超負(fù)荷而造成的壓耙致使設(shè)備損壞的不予保修。
5、嚴(yán)禁排料口堵塞，因排料口堵塞造成的設(shè)備損壞不予保修。
6、要嚴(yán)格按照試車、使用的操作規(guī)范等執(zhí)行，因未按操作規(guī)范使用設(shè)備，而是設(shè)備損壞的不予保修。
